- Dự án: Cải tạo, nâng cấp luồng sông Sài Gòn đoạn từ Cầu Đường Sắt Bình Lợi tới Cảng Bến Súc theo hình thức Hợp đồng BOT
- Hạng mục: Thi công hạng mục phụ trợ; bao gồm trụ tạm, sàn thao tác; phục vụ thi công dầm từ nhịp 01 đến nhịp 14 & thực hiện lao dầm nhịp 5 (L=101.5m) và nhịp (L=31.7m).
- Thuộc gói thầu xây lắp số 04: Chế tạo, vận chuyển, lao lắp dầm thép, xà mũ trụ thép
- Nhà thầu chính: Công ty CP đầu tư và xd công trình 3
- Đơn vị thi công: Công ty TNHH XD Lê Thy
- Địa điểm: Cầu đường sắt Bình Lợi, Q. Bình Thạnh, Tp Hồ Chí Minh
Một số hình ảnh thi công tại dự án “Cầu đường sắt Bình Lợi”
Theo Sở Giao thông Vận tải Tp HCM, dự án cầu đường sắt Bình Lợi mới và cải tạo luồng sông Sài Gòn, đoạn từ Cầu đường sắt Bình Lợi (Tp HCM) tới cảng Bến Súc (tỉnh Bình Dương) sẽ hoàn thành vào cuối năm.
Việc nâng cấp luồng Sài Gòn và xây cầu Bình Lợi giúp cho tàu có trọng tải lớn ra vào các cảng được thuận lợi, lưu thông hàng hóa trong vùng Đông Nam Bộ.
Được khởi công hồi tháng 4/2015 với tổng mức đầu tư hơn 1.300 tỷ đồng, dự án đường thủy đầu tiên của cả nước thực hiện theo hợp đồng BOT (xây dựng – kinh doanh – chuyển giao). Bộ Giao thông Vận tải đã đồng ý cho Công ty TNHH Đầu tư BOT Bình Lợi (chủ đầu tư dự án) thu phí để hoàn vốn.
Công ty TNHH XD Lê Thy vinh dự nhận gói thầu góp phần thi công hạng mục: “Thi công hạng mục phụ trợ; bao gồm trụ tạm, sàn thao tác; phục vụ thi công dầm từ nhịp 01 đến nhịp 14 và thực hiện lao dầm nhịp 5 (L=101.5m) và nhịp (L=31.7m). Thuộc gói thầu xây lắp số 04: Chế tạo, vận chuyển, lao lắp dầm thép, xà mũ trụ thép”. Điều này càng khẳng định uy tín, thương hiệu của Lê Thy ngày càng có ưu thế lớn trong xây dựng nền móng Việt. Công ty Lê Thy cam kết thi công dự án đảm bảo chất lượng, thẩm mỹ, đúng tiến độ chủ đầu tư đề ra.
Nhịp chính cầu đường sắt Bình Lợi vừa được lắp đặt trên sông Sài Gòn có khoang thông thuyền rộng nhất nước trên tuyến đường sắt Bắc – Nam do các kỹ sư Việt Nam thiết kế và thi công.
Từ 6h30 sáng 23-4, khoảng 100 kỹ sư và công nhân các đơn vị thực hiện công trình xây dựng cầu Bình Lợi (Q.Bình Thạnh, Q.Thủ Đức) đã thi công lao kéo nhịp dầm thép cầu Bình Lợi mới dài 101,5m, rộng 7,72m, cao 16m (cầu cũ cao 7,5m) và nặng 400 tấn. Đây là nhịp chính chiếc cầu nối đôi bờ sông Sài gòn và là nhịp có khoang thông thuyền rộng 101m (cầu cũ rộng 63,1m) rộng nhất nước trên tuyến đường sắt Bắc – Nam do các kỹ sư Việt Nam thiết kế và thi công.
Theo Phòng Quản lý giao thông thủy – Sở Giao thông vận tải TP.HCM,cầu đường sắt Bình Lợi mới có độ tĩnh không cao 7m, cho phép các tàu, sà lan có tải trọng đến 5.000 tấn lưu thông từ TP.HCM đến các tỉnh Bình Dương, Bình Phước và Tây Ninh, tạo thuận lợi cho sự phát triển giao thông thủy, giảm tải đường bộ.
Cầu đường sắt Bình Lợi cũ có tĩnh không 1,5m, chỉ cho tàu, sà lan có tải trọng 300 – 500 tấn lưu thông dưới dạ cầu khi thủy thủy triều hạ. Bên cạnh việc lắp đặt nhịp chính cầu Bình Lợi, các đơn vị thi công còn tiếp tục lao lắp 12 nhịp dầm thép (mỗi nhịp dài 31,7m rộng 7m) và 1 nhịp dầm dài 21,5m rộng 7m. Theo thiết kế trước mắt, cầu Bình Lợi sẽ lắp đặt đường ray xe lửa rộng 1m cho tuyến xe Bắc Nam lưu thông bình thường. Trong tương lai, sẽ lắp đặt đường ray rộng 1,435m khi tuyến đường sắt Bắc – Nam được đầu tư nâng cấp.
Đại diện Ban quản lý dự án 7 – cơ quan nhà nước có thẩm quyền quản lý dự án cho biết theo kế hoạch, đến ngày 30-7-2019, công trình hoàn thành, xe lửa tuyến đường sắt Bắc – Nam sẽ đi trên cầu sắt Bình Lợi mới thay cầu sắt Bình Lợi cũ.
Dự án cải tạo, nâng cấp luồng sông Sài Gòn đoạn từ cầu đường sắt Bình Lợi (TP.HCM) tới cảng Bến Súc (Bình Dương) được đầu tư theo hình thức hợp đồng BOT (trong đó có hạng mục xây cầu Bình Lợi), tổng mức đầu tư 1.302 tỉ đồng.
Thông tin liên hệ:
- Địa chỉ: Số 12, đường 27,Khu đô thị Vạn Phúc,Phường Hiệp Bình Phước,TP.Thủ Đức, TP.HCM
- Số điện thoại: 0915.611.337 Mr Phương Hoặc 0915.411.337 Mr Quân
- Email: [email protected] hoặc [email protected]
- Website: Lethycorp.com
- Sơ Đồ Đường đi: Xem
